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            對于柴油發電機組的六種降噪方案


            瀏覽:958次   添加時間:2020-08-14 23:14:07

            新聞內容

            對于柴油發電機組的六種降噪方案,在進行方案分析之前,有必要詳細介紹柴油發電機組的基本知識:柴油發電機組是一種機電一體化設備,利用燃油轉化的化學能作為電能。在日益現代化的今天,特別是隨著計算機網絡和通信的蓬勃發展,由于ups電源存在供電時間短的問題,設備對供電可靠性的要求越來越高。這使得柴油發電機組有著廣闊的發展空間,但在為人們提供便利的同時,柴油發電機組的噪聲直接影響人們的健康、工作和生活。隨著人們對環境要求的逐步提高,如何解決和克服上述問題已經成為柴油發電機組應用和發展的關鍵。在此,我們重點介紹柴油發電機組方法噪聲的產生及解決方法。根據柴油發電機組的工作原理,其噪聲非常復雜,可分為以下原因和部分:1 .排氣噪音;2.機械噪音;3.燃燒噪音;4.冷卻風扇和排氣噪音;5.進氣噪音;6.發電機噪音。以下六個部分分別進行了說明:1 .排氣噪聲:排氣噪聲是一種高溫高速的脈動氣流噪聲,是發動機噪聲中中能量較大的部分成分。它遠高于進氣噪聲和發動機機體輻射的機械噪聲,是發動機總噪聲中的主要成分,其基頻是發動機的點火頻率。排氣噪聲成分的主要類型有:周期性排氣引起的低頻脈動噪聲、排氣管內的氣柱共振噪聲、氣缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過氣門間隙和曲折管道時產生的噪聲、渦流噪聲和管道內壓力波激勵排氣系統產生的再生噪聲等。2.機械噪聲:機械噪聲主要是發動機運行過程中各運動部件中氣壓和運動慣性力的周期性變化引起的振動或相互影響而產生的。嚴重的中現象有:活塞曲柄連桿機構的噪聲、配氣機構的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機械振動和噪聲。柴油發電機組的強烈機械振動可以通過基礎傳遞到室外的各個部分,然后通過地面的輻射形成噪聲。在這種結構中,噪聲傳播得很遠,衰減也減小了,因此一旦形成就很難將其隔離。3.燃燒噪聲:燃燒噪聲是柴油燃燒過程中中產生的結構振動和噪聲。氣缸內燃燒噪音的聲壓級非常高。但是,中發動機結構大部分零件的剛度較高,其固有振動頻率大多在中的高頻區,由于對聲波傳播頻率的響應不匹配,低頻帶的高缸壓水平峰值不能順利傳遞,而中高頻帶的缸壓水平相對容易傳遞。4.冷卻風扇和排氣噪聲:機組的風扇噪聲由渦流噪聲和旋轉噪聲組成,這是由風扇葉片切割氣流引起的周期性擾動造成的;氣流在旋轉葉片部分分離時會產生渦流噪聲。由氣體粘度引起的渦流會發出不穩定的流動噪音。排氣噪聲、氣流噪聲、風扇噪聲和機械噪聲通過排氣通道輻射。5.進氣噪音:柴油發電機組正常工作時,一方面需要足夠的新鮮空氣供應來保證發動機的正常運轉,另一方面也要為機組創造良好的散熱條件,否則機組無法保證其使用性能。機組的進氣系統基本上包括進風通道和發動機本身的進氣系統。機組的進風通道必須能夠使機房的新鮮空氣順暢進入。同時,機組的機械噪聲和氣流噪聲也可以通過這個進風通道輻射到機房外部

            6.發電機噪聲:發電機噪聲包括定子和轉子之間磁場脈動引起的電磁噪聲,以及滾動軸承旋轉引起的機械噪聲。根據以上柴油發電機組的噪聲分析。發電機組方法的噪聲一般采用以下兩種處理方法:購買時對油機艙或防噪聲裝置(其噪聲為80-90分貝)進行降噪處理。下面,我們需要處理一下上述機艙降噪的原因,主要如下方法: 1。進排氣降噪:機艙進風通道和排風通道分別制作隔聲墻,進風通道和排風通道設置吸聲器,通道內有一定距離緩沖,以降低聲源從機房內到外的輻射強度。2.機械噪聲的控制:在機房的頂部和四周墻壁上鋪設高吸聲系數的吸聲和隔聲材料,主要用于消除室內混響,降低機房內的聲能密度和反射強度。為防止噪音通過大門向外輻射,應設置防火隔音鐵門。3.排煙噪聲的控制:排煙系統在原有一級消聲器的基礎上增加了一個特殊的二級消聲器,保證了機組排煙噪聲的有效控制。如果排氣管長度超過10米,應增加管徑,以降低發電機組的排氣背壓。上述處理可以改善發電機組的噪聲和背壓。通過降噪處理,機房內發電機組的噪聲可以滿足用戶的室外要求。計算機房的降噪一般要求計算機房有足夠的空間。如果用戶不能為機房提供足夠的面積,降噪效果將受到很大影響。它不僅能控制噪音,還能使發電機組正常工作。因此,進風通道,排風通道和工作人員的操作空間必須設置在計算機房里。技術專家建議柴油發電機組降噪后應在虛假負荷下運行,以修正柴油發電機組的實際功率(降噪后油機功率會降低),減少和避免事故,提高安全系數。



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