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            柴油發電機組低負荷下排氣管滴油的五大故障


            瀏覽:1118次   添加時間:2020-08-19 22:51:56

            新聞內容

            柴油發電機組低負荷下排氣管滴油的五大故障

            由于柴油機中有許多壓力密封,如氣缸套-活塞-活塞環、增壓器-增壓器轉子軸等,這種密封通常在發動機負荷約為1/3時工作充分,負荷較小時可能發生輕微泄漏。因此,國外發動機制造商通常在其手冊中強調這一點。如果柴油發電機組在小負荷下運行,隨著運行時間的延長,將會出現以下故障:1 .活塞-缸套密封不良,機油溢出,進入燃燒室燃燒,廢氣排放藍色煙霧。2.對于增壓柴油機,由于低負荷和空載,增壓壓力較低。很容易導致增壓器油封(非接觸式)的密封件效果掉落,發動機機油隨進氣氣缸進入一起沖進增壓室。3.逸出到氣缸中的部分機油參與燃燒,而部分機油不能完全燃燒,在氣門、進氣道,活塞頂、活塞環,等處形成積碳。另一部分隨廢氣排出。這樣,發動機機油將逐漸積聚在氣缸套的排氣通道中,并且還將形成積碳。4.當增壓器增壓室內的機油積聚到一定程度時,機油會從增壓器的結合面漏出。5.長期小負荷運行會導致運動部件磨損更嚴重,發動機燃燒環境惡化,導致大修周期提前。因此,國外柴油機制造商強調應盡可能減少低負荷/空載運行時間,并規定小負荷不應低于機組額定功率的25%-30%。



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