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            柴機油噴油泵維修十大要點


            瀏覽:1128次   添加時間:2020-08-15 22:02:38

            新聞內容

            柴機油噴油泵維修十大要點

            首先,使用并過濾柴油井,以確保進入噴油泵中的柴油高度清潔。

            總的來說,柴機油對柴機油的過濾要求遠遠高于汽油發動機。使用時,應選擇所需品牌的柴油,并在至少48小時后沉淀。加強柴濾油器的清洗和維護,及時清洗或更換濾芯;根據工作環境條件,及時清洗柴油罐,徹底清除油罐底部的污泥和水分。柴油中的任何雜質都會導致噴油泵柱塞、出油閥接頭和傳動部件嚴重腐蝕或磨損。

            二、經常檢查噴油泵油池的油量和質量是否符合要求。

            每次啟動柴機油發動機前,檢查噴油泵(發動機強制潤滑的噴油泵除外)中的機油數量和質量,確保機油數量充足、質量良好。如果機油因與水或柴油混合而變質,輕微的變質會導致柱塞和出油閥接頭過早磨損,導致動力不足和柴機油發動機起動困難。在嚴重的情況下,它會導致柱塞和輸送閥接頭的腐蝕。由于油泵內部泄漏、出油閥操作不良、輸油泵挺桿和殼體磨損以及密封圈損壞,柴機油泄漏到油池中并稀釋了發動機機油。因此,應根據發動機機油的質量及時更換發動機機油。更換時,應徹底清洗油池,清除油池底部的油泥等雜質,否則機油在短時間使用后會變質。發動機機油的量不應過多或過少。調速器注油過多容易導致柴機油發動機“失控”,注油過少會導致潤滑不良。以機油尺或機油平面螺釘為準。另外,當柴油機長時間不用時,要檢查油泵油池中的油是否有水、柴油等雜質,如果有,立即更換;否則,由于長期儲存,水很容易導致柱塞和出油閥生銹、卡住和報廢。

            三、要定期檢查和調整噴油泵各缸的供油提前角和供油間隔角。

            在使用中,由于聯接螺栓的松動以及凸輪軸和滾輪機體零件的磨損,各缸供油提前角和供油間隔角經常發生變化,使得柴油的燃燒惡化,柴滑油發動機的動力性能和經濟性變差,同時起動困難、運行不穩定、異常噪音和過熱等。在實際使用中,大多數駕駛員注重整體供油提前角的檢查和調整,而忽略了供油間隔角的檢查和調整(涉及單泵供油提前角的調整)。因此,雖然經過整體調整后的氣缸供油正時不確定,但由于凸輪軸和滾輪變速器部件的磨損,其他氣缸的供油正時也不確定,這也將導致柴機油發動機啟動困難、動力不足和運行不穩定,尤其是對于使用時間較長的噴油泵。

            四、要定期檢查和調整噴油泵各缸的供油情況。

            由于柱塞和出油閥的磨損,柴油的內漏會使各缸供油減少或不均勻,導致柴油機啟動困難,動力不足,油耗增加,運行不穩定。因此,有必要定期檢查和調整噴油泵各缸的供油,以保證柴機油發動機的動力。在實際使用中,可以通過觀察柴滑油發動機的排氣、傾聽發動機的聲音和感測排氣歧管方法的溫度來確定每個氣缸的供油。

            五、要定期檢查凸輪軸間隙。

            噴油泵凸輪軸的軸向間隙非常嚴格,一般在0.03-0.15毫米之間。如果間隙過大,會加劇滾輪傳動部件對凸輪工作面的沖擊,從而增加凸輪面的早期磨損,改變供油提前角;軸與凸輪軸軸承直徑之間的間隙過大,容易導致凸輪軸運行不穩定、機油調節桿晃動、供油周期變化以及柴機油發動機運行不穩定,因此需要定期檢查和調整。當凸輪軸的軸向間隙太大時,可以在兩側增加墊片進行調整,而徑向間隙太大時,一般需要更換新的。

            六、定期檢查閥門聯軸器的密封情況。

            噴油泵工作一段時間后,通過檢查出油閥的密封情況,可以大致判斷柱塞的磨損和油泵的工作情況,有利于確定維修和保養方法。檢查時,旋下各缸高壓油管接頭,用輸油泵的手動泵抽油。如果油從噴油泵頂部的油管接頭流出,這意味著出油閥密封不良(當然,如果出油閥的彈簧斷裂,就會發生這種情況)。如果多缸密封不良,噴油泵應徹底調試和維護,并更換匹配零件。

            七、使用標準高壓油管。

            噴油泵供油過程中,由于柴油的可壓縮性和高壓油管的彈性,高壓柴油會在管內形成壓力波動,壓力波在管內傳播需要一定的時間。為了保證各缸供油間隔角一致,供油均勻,柴油機運行穩定,通過計算選擇了高壓油管的長度和直徑。因此,當氣缸的高壓油管損壞時,應更換標準長度和直徑的油管。在實際使用中,由于缺少標準油管,無論油管長度和直徑是否相同,都要使用其他油管,這使得油管長度和直徑相差很大。雖然可以在緊急情況下使用,但會導致供油提前角和油缸供油量的變化,導致整機運行不穩定。因此,必須使用標準高壓油管。

            八、要定期檢查鍵槽和固定螺栓的磨損情況。

            鍵槽和螺栓主要指凸輪軸鍵槽、聯軸器法蘭鍵槽(用聯軸器傳遞動力的油泵)、半圓鍵和聯軸器固定螺栓。由于長期使用,噴油泵的凸輪軸鍵槽、法蘭鍵槽和半圓鍵磨損,使鍵槽變寬,半圓鍵安裝不牢,供油提前角變化,嚴重時鍵會向下滾動,造成動力傳遞故障,因此必須定期檢查,及時修理或更換磨損零件。

            九、要及時更換磨損的柱塞和油閥聯軸器零件。

            當發現柴機油發動機起動困難,功率降低,油耗增加,噴油泵和噴油器仍未改進時,應拆卸和檢查噴油泵的柱塞和出油閥。如果柱塞和出油閥磨損到一定程度,應及時更換,不得重復使用。磨損零件造成的損失,如啟動困難、油耗增加和功率不足,遠遠超過更換零件的成本。更換后柴機油機的動力性能和經濟性將會有顯著提高,因此磨損的零件應及時更換。

            十、正確維護噴油泵的附件。

            泵體側蓋、油尺、加油塞(呼吸器)、溢油閥、油槽螺塞、油位螺釘、油泵固定螺栓等。應保持完好,這些附件在噴油泵的工作中起著至關重要的作用。例如,側蓋可以防止灰塵、濕氣等雜質的侵入,呼吸器(帶過濾網)可以有效防止機油變質,溢油閥可以保證燃油系統有一定的無空氣壓力。因此,有必要加強對這些附件的維護和保養



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