如何快速修復發電機組柴油機缸蓋裂紋實際上是一種簡單的方法
瀏覽：703次 添加時間：2021-12-28 15:47:23
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氣缸蓋是發電機組上柴油機的核心部件。其功能是密封氣缸。其凹面與活塞頂和缸套內壁一起構成發動機燃燒室。發動機運轉時，缸蓋承受高溫、超高壓的作用，同時缸蓋螺栓受力。機械設備應力和熱應力較大，結構特點比較復雜。各部位溫差大，使用維護不合理，經常導致裂紋。
容易產生裂紋的零件主要在兩個氣門座（鼻梁）之間、發動機燃燒室和氣門之間、水套、水道孔和氣缸蓋螺栓孔處。這些位置受到高溫、冷卻條件差和設計鑄件抗壓強度低的影響。
讓我們先談談氣缸蓋裂紋的主要原因：
①嚴寒季節停機后，發動機水道和散熱器內的冷卻水未及時排出，導致發電機組停機；
②當發動機過熱時，應立即加入冷水，使氣缸蓋遇到的熱壓突然變化，產生裂紋；
③殘余應力在氣缸蓋鑄造中的作用和生產中氣缸蓋的壁厚過薄，抗壓強度不足。
氣缸蓋裂紋檢測方法：氣缸蓋與氣缸體一起水壓檢測。通常，標準壓力為
350~450kpa，持續5min。如果水滴從缸體和缸蓋中滲出，則表明此處有裂紋。
如何快速修復發電機組柴油機氣缸蓋裂紋：當氣缸蓋裂紋涉及漏水、漏油、漏氣時，原則上通常更換。對于尚未作用于發動機燃燒室、水道和油道的裂紋，可在裂紋端部鉆一個小孔，分散裂紋端部集中的壓力，防止裂紋發展成這種情況。
