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            如何快速修復發電機組柴油機缸蓋裂紋實際上是一種簡單的方法


            瀏覽:703次   添加時間:2021-12-28 15:47:23

            新聞內容

              氣缸蓋是發電機組上柴油機的核心部件。其功能是密封氣缸。其凹面與活塞頂和缸套內壁一起構成發動機燃燒室。發動機運轉時,缸蓋承受高溫、超高壓的作用,同時缸蓋螺栓受力。機械設備應力和熱應力較大,結構特點比較復雜。各部位溫差大,使用維護不合理,經常導致裂紋。

              容易產生裂紋的零件主要在兩個氣門座(鼻梁)之間、發動機燃燒室和氣門之間、水套、水道孔和氣缸蓋螺栓孔處。這些位置受到高溫、冷卻條件差和設計鑄件抗壓強度低的影響。

              讓我們先談談氣缸蓋裂紋的主要原因:

              ①嚴寒季節停機后,發動機水道和散熱器內的冷卻水未及時排出,導致發電機組停機;

              ②當發動機過熱時,應立即加入冷水,使氣缸蓋遇到的熱壓突然變化,產生裂紋;

              ③殘余應力在氣缸蓋鑄造中的作用和生產中氣缸蓋的壁厚過薄,抗壓強度不足。

              氣缸蓋裂紋檢測方法:氣缸蓋與氣缸體一起水壓檢測。通常,標準壓力為

              350~450kpa,持續5min。如果水滴從缸體和缸蓋中滲出,則表明此處有裂紋。

              如何快速修復發電機組柴油機氣缸蓋裂紋:當氣缸蓋裂紋涉及漏水、漏油、漏氣時,原則上通常更換。對于尚未作用于發動機燃燒室、水道和油道的裂紋,可在裂紋端部鉆一個小孔,分散裂紋端部集中的壓力,防止裂紋發展成這種情況。



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